佛山涂塑鋼管*

      內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管制作工藝：內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管具有優(yōu)良的綜合性能，它具有很強(qiáng)的耐腐蝕性、機(jī)械性、良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐水性，還有減阻、防腐、抗壓、抗菌等作用。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹(shù)脂（EP）適用于80℃以下工作環(huán)境，鋼管涂層的高附著力，且其涂層硬度高、耐沖擊性好、耐化學(xué)腐蝕性能也比較好，內(nèi)涂層厚度單邊≥0.4mm。它的涂塑層與鋼鐵的結(jié)合力強(qiáng)，所以一般不會(huì)受到輸送介質(zhì)的約束。綜合內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管優(yōu)良的綜合性能，可看出它的適用環(huán)境主要是條件比較惡劣的環(huán)境。

      大口徑涂塑復(fù)合鋼管屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，早是引進(jìn)進(jìn)技術(shù)及加工工藝，加上國(guó)內(nèi)廠家企業(yè)聯(lián)合研究院共同改進(jìn)的新一代鋼塑復(fù)合管道。內(nèi)外涂塑管的誕生不僅改善了管道界中存在的種種不足，還把國(guó)內(nèi)管道的生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)帶到了一個(gè)新的時(shí)代，它幾乎可以適用于任何工程領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)近幾年對(duì)該產(chǎn)品的考驗(yàn)，人們深切得體會(huì)到它所發(fā)揮的優(yōu)良性能。內(nèi)外涂塑管的工藝主要有靜電噴涂及熱浸塑，一般靜電噴涂適用于任何領(lǐng)域的用管要求，熱浸塑可以用在消防、電纜穿線管等領(lǐng)域。它的工藝基本如下，先將普通鋼管經(jīng)過(guò)一些處理，倒角去毛刺、端面整平、噴砂除銹等，接著預(yù)熱，使溫度達(dá)到220℃，然后將預(yù)熱好的鋼管進(jìn)行靜電噴涂或浸塑在聚乙烯粉末中，如果產(chǎn)品噴涂的是環(huán)氧樹(shù)脂則需要送往固化爐固化，固化溫度要求達(dá)到280℃左右，四小時(shí)后即可取出產(chǎn)品，后經(jīng)過(guò)修補(bǔ)，即產(chǎn)品加工完成。加工工藝中要注意的細(xì)節(jié)也非常多，比如涂塑層要均勻，每一處地方都要噴涂到，還有浸塑時(shí)間的控制等。

 主要生產(chǎn)流程如下：
（1）內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。
（2）焊完的焊縫均經(jīng)過(guò)在線連續(xù)超聲波自動(dòng)傷儀檢查，了100%的螺旋焊縫的無(wú)損檢測(cè)覆蓋率。若有缺陷，自動(dòng)報(bào)警并噴涂標(biāo)記，生產(chǎn)工人依此隨時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，及時(shí)缺陷。
（3）采用空氣等離子切割機(jī)將鋼管切成單根。
（4）切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進(jìn)行嚴(yán)格的檢制度，檢查焊縫的力學(xué)性能，化學(xué)成份，溶合狀況，鋼管表面質(zhì)量以及經(jīng)過(guò)無(wú)損探傷檢驗(yàn)，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產(chǎn)。
（5）焊縫上有連續(xù)聲波探傷標(biāo)記的部位，經(jīng)過(guò)手動(dòng)超聲波和X射線復(fù)查，如確有缺陷，經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后，再次經(jīng)過(guò)無(wú)損檢驗(yàn)，直到確認(rèn)缺陷。
（6）帶鋼對(duì)焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經(jīng)過(guò)X射線電視或拍片檢查。
（7）每根鋼管都要經(jīng)過(guò)靜水壓試驗(yàn)，壓力采用徑向密封。試驗(yàn)壓力和時(shí)間都由鋼管水壓微機(jī)檢測(cè)裝置嚴(yán)格控制。試驗(yàn)參數(shù)自動(dòng)打印記錄。
（8）管端機(jī)械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準(zhǔn)確控制。

      　　我市擬重點(diǎn)開(kāi)辟的鋼鐵產(chǎn)品有：羅紋鋼、線材、型材等高強(qiáng)、抗震修建用鋼材；汽車(chē)用熱軋板、冷軋板、鍍鋅板；家電用冷軋板、鍍層板；齒輪鋼、軸承鋼、模具鋼、冷塑成型用鋼等機(jī)械、五金制感化優(yōu)良鋼材等。1月17日，陰歷“臘八"，曾經(jīng)豐年的滋味，中國(guó)鐵路也迎來(lái)一個(gè)好音訊，將再上8000億元。

      　　他曾在40多個(gè)小時(shí)里查詢拜訪了歐洲3個(gè)國(guó)家的兩個(gè)工廠；曾從北京乘飛機(jī)到?？冢B夜攔出租車(chē)波動(dòng)5個(gè)多小時(shí)、250千米山路，深夜趕到海南鐵礦，向一名部長(zhǎng)申報(bào)請(qǐng)示創(chuàng)辦中外合伙協(xié)作不銹鋼項(xiàng)目標(biāo)狀況……從窗框鋼的花費(fèi)到一系列嚴(yán)重項(xiàng)目標(biāo)引進(jìn)，再到2006歲終尾采取市場(chǎng)化運(yùn)轉(zhuǎn)形式完成對(duì)淮鋼特鋼、安陽(yáng)永興鋼鐵、無(wú)錫錫興特鋼。

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